Historical-Big-8618 | 1 points | Apr 27 2022 04:49:49
如何反驳蜘蛛说日系车耐用是因为配置低？不论是现实中还是网络上，总有人对日系车抱有一种不屑的态度，觉得国产电动车才是未来的方向，买日系车人傻钱多，跟他们理论张口闭口就是日系车皮薄，不耐撞，配置低所以没什么可以坏的，但又不知道该如何辩解，难道欧美市场买卡罗拉普锐斯的都是傻子吗？
https://preview.redd.it/s59m9z8z40w81.jpg?width=1080&format=pjpg&auto=webp&s=1264404ca297a0e25a5a01dadc0d615bffa74409
[-] Roshaslk | 1 points | Apr 27 2022 04:52:22
其实我觉得韩国车比日本车好，外观和配置还有耐久度。从非豪华车角度来说
[-] WilsonEdwardz | 1 points | Apr 27 2022 05:11:08
不但质量好而且韩国车warranty10年，这几年路上韩国车肉眼可见的增长。
[-] NBjacky | 1 points | Apr 27 2022 07:09:43
你说的是北美的韩国车,国产的减配实在是,,,,,,,,,
[-] Senior-Wasabi9979 | 1 points | Apr 27 2022 04:54:22
进口的不知道，貌似中国产的丰田本田确实配置低
[-] Historical-Big-8618 | 1 points | Apr 27 2022 05:01:08
这是，但比起支产电动车我更愿意选两田
[-] Senior-Wasabi9979 | 1 points | Apr 27 2022 05:09:30
那肯定，这两者没什么比较的必要
[-] Competitive_Bonus_86 | 1 points | Apr 27 2022 04:55:32
耐用 =卖得好= 二手配件好找= 修起来便宜。
况且很多配置并不影响车能跑。所以欧美也不在乎。比电动车还环保的车就该是空调，多媒体，安全气囊全拆，全车骨架镂空极限减重的燃油车，撞上死不死不知道不过省油是没问题的
反观电动车电池效率降低以后换电池成本和人工都能买辆新的了。
[-] Real100kgwheat | 1 points | Apr 27 2022 04:56:43
国产电动车那个死妈弱智外观设计，也只有蜘蛛们会去买了。当然蜘蛛们买车不看外观，他们在意的是空间够不够大，配置够不够好，买了开着有没有面子，所以这就是为什么欧美日hatchback和wagon在国内几乎死绝，什么傻逼两厢车升高下底盘贴塑料包边，加个行李架都能自称SUV，傻逼SUV大行其道的原因。我正式在此宣布，开SUV的，有一个算一个，包括我自己，都死妈了
[-] Historical-Big-8618 | 1 points | Apr 27 2022 05:00:06
确实，支那很多那种小巷子，人多车多，电动车到处乱窜，开SUV真心找虐，我巴不得开的是飞度
[-] plsmxy | 1 points | Apr 27 2022 05:16:47
理智分析，有些轿车车长，比suv更难操作…
[-] Roshaslk | 1 points | Apr 27 2022 05:00:14
suv耗油
[-] Real100kgwheat | 1 points | Apr 27 2022 05:05:09
电动SUV
[-] AC_celeron_8964 | 1 points | Apr 27 2022 05:59:02
虽然但是，欧美日suv市占比都是一直在增长的
[-] AC_celeron_8964 | 1 points | Apr 27 2022 05:59:46
wagon在美国也灭绝的差不多了，剩下的也搞什么塑料包边叫cross wagon，难看的1b
[-] Hiroshi8964 | 1 points | Apr 27 2022 11:34:32
价格跟进口一样 又垃圾
[-] No_Force_6333 | 1 points | Apr 27 2022 05:14:11
[-] huangjuntuzhi | 1 points | Apr 27 2022 05:14:34
支那普遍意识的耐撞应该是指无视重量，底盘高低，撞击角度速度不等的因素，所有撞击最好只是补个漆不要有任何变形这样修车便宜。我寻思要满足它们以上需求只能把所有材料全部换成毫无韧性的刚体，车做成坦克随便撞。好比把鸡蛋搁保险柜里从楼上扔下去，鸡蛋怎样无所谓保险柜别剐蹭就行。
[-] Historical-Big-8618 | 1 points | Apr 27 2022 05:18:54
确实，车的首要目标应该是保护驾驶员，而不是车辆的完整性
[-] Ok_Cookie_8459 | 1 points | Apr 27 2022 07:02:33
反驳什么？对付傻逼的办法就是赞同他们的一切观点，把他们变成大傻逼。
[-] XiXiP | 1 points | Apr 27 2022 07:06:59
看标题还以为是比日系德系，进来看到在和支产比。没什么好比的，让他们买就完了
[-] NBjacky | 1 points | Apr 27 2022 07:08:38
智能汽车是未来发展方向,但是电动车是不是就是智能汽车,我保持怀疑,再等4-5年再做决定,那个时候处理废旧电池肯定是个最大难题,现在汽油车保险费低,汽车价格相对电动车也低,保值率也高,没有旅程焦虑.就安稳着开着把.
[-] wheelslip_lexus | 1 points | Apr 27 2022 07:27:50
日本车不耐撞其真是为安全起见。因为车子要在低速撞击时把车内的人所受的大减低，车的前方一定要有Crumble Zone (https://en.wikipedia.org/wiki/Crumple_zone)，所以车的前方在意外之後看上去的破坏比较大。为了这个Crumble Zone，有些车子在遇到比较大的撞击力时，引擎会往下面掉一点，这样的话看上去的车子变形得更严重。相比之下，六七十年代的美国车看上去好像很大很结实，但其实因为没有Crumble Zone，遇上车祸後车内的人很容易残废和死亡。
至於电动车，现在因为环保潮流和能源问题，所有汽车生产商都有在电动车上投放资源。Toyota的bZ4X就是他们第一代的电动车(https://www.toyota.com/bz4x/) 。但由於始终是第一代的原因，性能方面比NIO/XPENG差很远。Toyota的研发非常保守，比方说他们的Turbo Charge引擎比欧洲的晚了十多年，最大原因是为了保持品牌的名声，他们要确保Turbo Charge引擎不会像BMW/Mercedes/Audi在几年後容易故障的问题。
还有一点，国内做汽车的宁德时代(CATL)无容置疑是电动车电池的龙头，只有TESLA和PANASONIC可以比拼。
[-] xijinpisizaitianani7 | 1 points | Apr 27 2022 08:29:51
汽车是这样的，但是我可以跟你说下摩托车日厂厉害的地方，他可以拿一堆配置不高的部件给你生产出来一台各方面你都觉得够用甚至优秀的产品，而国产摩托，就算强行拼配置，最后综合体验还是不如日产车。当然旗舰公升级跑车就没这个现象 日系四大厂无论哪一个的旗舰跑车都是碾压国产车的存在
[-] daquanxi | 1 points | Apr 27 2022 11:54:47
索尼电视机同理，配置比支产电视差，但画质完爆
[-] daquanxi | 1 points | Apr 27 2022 11:53:54
支产电动车最搞笑的就是随便哪个阿猫阿狗来个互联网融资就开始造车了，还真有傻逼相信能造出好车，比如蔚來理想这种互联网垃圾车
[-] Historical-Big-8618 | 1 points | Apr 27 2022 13:31:46
听到蔚来小鹏吉利这种衣逼名字就想吐
[-] fusdsj | 1 points | Apr 27 2022 13:50:40
不过日系配置确实低，很多车款抠门到一个小几百元的重要安全配置也不肯加，其实这已经是15-20万元等级的车了。
[-] Material_Ad_3879 | 1 points | Apr 27 2022 23:30:53
这有啥好反驳的，确实经常有没车的朋友问我为啥不买国产的要买日本车。我一直蛮好奇，能买日本车为什么要买国产车？说支持国产车的有多少个人真的买了的。特别是B站一堆车都买不起的整天支持BYD看得我贼尴尬，还尬吹。
[-] Maolarow | 1 points | Apr 28 2022 00:45:01
欧美日系车配置不算低，至少没给你胡乱减配，价格也够便宜的
[-] OB_1968 | 1 points | Apr 27 2022 04:51:09
兔子嘲笑狮子不够强壮，狮子会去反驳吗？
[-] Expensive-Text7196 | 1 points | Apr 27 2022 06:01:29
不反駁：肯定被我們說到心虛了
反駁：他急了！
[-] ChampionshipIcy1888 | 1 points | Apr 27 2022 09:47:56
如何反驳
[-] FreeAd6171 | 1 points | Apr 27 2022 06:36:05
什么寒王语录